توضیحات:
تحقیق شاسی و بدنه، در قالب فایل Word در 23 صفحه.
طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. سیستم تعلیق وزن را تحمل می کند، شوک و فشار را جذب کرده شاسی ساختاری است که حامل بار ، بدنه و موتور خودرو است در این تحقیق به برسی تعیلق و شاسی میپردازیم.
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم تعلیق
وظایف سیستم تعلیق
جرم معلق و نامعلق
فنرها
فنر لول یا پیچشی
فنر تخت یا شمشی
فنر تخت پارابولیک
فنر پیچشی
فنرهای گازی (فنر بادی)
فنر لاستیکی
میل موج گیر
کمک فنر
کمک فنر روغنی
کمک فنر تلسکوپی
کمک فنرهای روغنی گازی
- کمک فنر بادی
کمک فنر اصطکاکی
کمک فنر وزنه¬ای
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق مستقل
سیستم تعلیق جناغی (دابل ویشبون)
سیستم تعلیق مک فرسون
سیستم تعلیق مستقل با اهرم طولی
سیستم تعلیق وابسته
سیستم تعلیق هاچ کیس
سیستم تعلیق وابسته با فنر لول
سیستم تعلیق بوجی
سیستم تعلیق نیمه مستقل
سیستم تعلیق دو دیون De Dion
سیستم تعلیق محور پیچشی
سیستم تعلیق ژامبونی
شاسی
شاسی مستقل
مزایای شاسی و اتاق مستقل
معایب شاسی و اتاق مستقل
انواع شاسی های مستقل
شاسی نردبانی
شاسی صفحه ای
شاسی لوله ای
شاسی ستون فقرانی
شاسی نیمه جداشدنی
مزایای شاسی نیمه جداشدنی
شاسی مونوکوک (یک پارچه)
معایب این گونه شاسی ها
شاسی فلزی فوق سبک
آینده سیستم های تعلیق
محتوای فایل دانلودی
دو فایل ورد و پی دی اف است محتوای هردو یکسان است